rp+m 3D 打印了波音 Starliner 航天器的座椅
发布时间：2023/12/05
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【概要描述】 3D打印服务局快速原型和制造（rp+m）通过社交媒体透露，其俄亥俄州总部的一个工程师团队已经3D打印了波音Starliner飞船使用的座椅，该飞船于19年2022月<>日在NASA的无人飞行测试中发射到国际空间站（ISS），并在六天后安全返回地球。
“五月对rp+m来说是一个繁忙的月份，”LinkedIn上的帖子写道。“我们很自豪能成为美国国家航空航天局（NASA）和波音公司这一具有里程碑意义的任务的一部分，该任务于19月<>日成功发射了星际客机，并于上周重新进入。增材制造『实际上』正在改变世界，朋友们！
此外，rp+m 增材制造工程师 Cameron Rogers 不仅证实该公司是 Starliner 3D打印座椅的幕后推手，他还表示 rp+m 打印了“三套不同的座椅，尺寸略有不同”。
对于这项任务，rp+m 依靠 Stratasys 的熔融沉积建模（FDM）技术，该技术与专用3D打印机和生产级热塑性塑胶配合使用，以制造坚固、耐用且尺寸稳定的部件。具体来说，Stratasys FDM 的商业负责人 Tom Leach 表示，该团队使用了 F900大型体积打印机和 ULTEM 9085 树脂3D印表材料来制造座椅。
美国宇航局宇航员观看联合发射联盟阿特拉斯五号火箭与波音公司的CST-100 Starliner航天器在轨道飞行测试-2任务之前被推出到发射台。图片由NASA/Joel Kowsky提供。
由波音公司制造的乘员太空运输（CST）-100 Starliner是一类两艘部分可重复使用的航天器，旨在将乘员运送到国际空间站和其他低地球轨道（LEO）目的地，作为航空航天巨头对NASA商业乘员计划的贡献的一部分。与SpaceX一起，波音公司的任务是建造一艘航天器来取代航天飞机，并使美国摆脱长达十年的依赖俄罗斯联盟号太空舱进入轨道站。
SpaceX 在9年乘坐猎鹰 2020 号火箭发射首次载人任务后取得了进展，现在定期将机组人员送往国际空间站。然而，波音公司在试图让Starliner启动并运行实际的载人任务时遇到了一系列问题。
最后一次试飞被称为轨道飞行试验2（OFT-2），是 OFT-1 测试的重做，该测试于2019年发射，但在 Starliner 因软件逆境导致太空舱在发射后不久烧毁推进剂而发生故障，未能到达国际空间站后过早结束。
波音公司解决了这些问题，并让Starliner准备好在2年夏天在 OFT-2021上发射，但在计划升空前不久的飞行前检查显示，太空舱服务模块推进系统上有13个卡住的阀门没有回应命令。路透社最近的一份报告称，由于Aerojet Rocketdyne是Starliner服务模块推进系统的官方硬件供应商，两家公司因燃油阀故障而发生冲突。
从那时起，波音公司花了大约八个月的时间来解决导致航班延误的问题。一旦航天器上的阀门问题得到解决，OFT-2终于起飞了。这对rp+m团队来说是个好消息，他们终于在轨道上见证了3D打印座椅。
座位上是「火箭人罗茜」，这是波音公司的人体测量测试设备，以二战的铆工罗西命名，是对在航空航天和人类航天领域开辟道路的女性的颂歌。罗茜被绑在Starliner上进行飞行测试，这次是为了帮助航天器在飞行的各个阶段保持重心。
“她是一个 180 磅重的欧洲棕褐色测试设备，旨在代表人类身高和体重尺寸的第 50 个百分位，”商业船员计划船员和货物住宿子系统负责人 Melanie Weber 说。“罗茜的第一次飞行提供了数百个关于宇航员在飞行过程中将经历的数据点，但这一次她将帮助保持Starliner在上升、对接、脱离和着陆过程中的重心。即使是你驾驶的汽车也必须保持重心，否则它可能会翻车。
对于OFT-2，先前连接到Rosie的15个传感器的航天器数据捕获埠用于从放置在座椅托盘上的传感器收集数据，座椅托盘是将所有乘员座椅固定到位的基础设施。传感器可以捕获数据，以表征所有四个乘员座椅的运动，乘员舱总工程师Dan Niedermaier解释说。
罗茜穿着波音蓝色宇航服和红色波点头巾，还戴着由95岁的梅·克里尔（Mae Krier）手工缝制的配套口罩，梅·克里尔（Mae Krier）是现实生活中的罗茜，她17岁时在西雅图的一家波音工厂帮助制造飞机。
Starliner 人体测量测试设备 Rosie the Rocketeer 在 Starliner 太空舱的轨道飞行测试 19 期间戴着手工缝制的 Rosie 主题 COVID-2 口罩和亲笔签名的 Rosie 围巾。图片由波音公司提供。
波音公司与美国宇航局的合同涵盖了无人驾驶的OFT-1和OFT-2任务，以及预计将于今年年底或明年初与两名宇航员Barry “Butch” Wilmore和Suni Williams一起发射的机组飞行测试。第一次载人试飞将从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队基地的太空发射场-41乘坐联合发射联盟阿特拉斯五号火箭升空，就像OFT-2一样。
一旦试飞完成，美国宇航局将开始对Starliner航天器和系统进行认证，以执行空间站的载人任务。定期、长期的商业船员轮换任务使该机构能够继续在轨道实验室上进行研究和技术调查，并为未来探索月球和火星奠定基础。
作者：Vanesa Listek3D打印机3D打印3D打印材料太空3D打印
rp+m 3D 打印了波音 Starliner 航天器的座椅
【概要描述】 3D打印服务局快速原型和制造（rp+m）通过社交媒体透露，其俄亥俄州总部的一个工程师团队已经3D打印了波音Starliner飞船使用的座椅，该飞船于19年2022月<>日在NASA的无人飞行测试中发射到国际空间站（ISS），并在六天后安全返回地球。
“五月对rp+m来说是一个繁忙的月份，”LinkedIn上的帖子写道。“我们很自豪能成为美国国家航空航天局（NASA）和波音公司这一具有里程碑意义的任务的一部分，该任务于19月<>日成功发射了星际客机，并于上周重新进入。增材制造『实际上』正在改变世界，朋友们！
此外，rp+m 增材制造工程师 Cameron Rogers 不仅证实该公司是 Starliner 3D打印座椅的幕后推手，他还表示 rp+m 打印了“三套不同的座椅，尺寸略有不同”。
对于这项任务，rp+m 依靠 Stratasys 的熔融沉积建模（FDM）技术，该技术与专用3D打印机和生产级热塑性塑胶配合使用，以制造坚固、耐用且尺寸稳定的部件。具体来说，Stratasys FDM 的商业负责人 Tom Leach 表示，该团队使用了 F900大型体积打印机和 ULTEM 9085 树脂3D印表材料来制造座椅。
美国宇航局宇航员观看联合发射联盟阿特拉斯五号火箭与波音公司的CST-100 Starliner航天器在轨道飞行测试-2任务之前被推出到发射台。图片由NASA/Joel Kowsky提供。
由波音公司制造的乘员太空运输（CST）-100 Starliner是一类两艘部分可重复使用的航天器，旨在将乘员运送到国际空间站和其他低地球轨道（LEO）目的地，作为航空航天巨头对NASA商业乘员计划的贡献的一部分。与SpaceX一起，波音公司的任务是建造一艘航天器来取代航天飞机，并使美国摆脱长达十年的依赖俄罗斯联盟号太空舱进入轨道站。
SpaceX 在9年乘坐猎鹰 2020 号火箭发射首次载人任务后取得了进展，现在定期将机组人员送往国际空间站。然而，波音公司在试图让Starliner启动并运行实际的载人任务时遇到了一系列问题。
最后一次试飞被称为轨道飞行试验2（OFT-2），是 OFT-1 测试的重做，该测试于2019年发射，但在 Starliner 因软件逆境导致太空舱在发射后不久烧毁推进剂而发生故障，未能到达国际空间站后过早结束。
波音公司解决了这些问题，并让Starliner准备好在2年夏天在 OFT-2021上发射，但在计划升空前不久的飞行前检查显示，太空舱服务模块推进系统上有13个卡住的阀门没有回应命令。路透社最近的一份报告称，由于Aerojet Rocketdyne是Starliner服务模块推进系统的官方硬件供应商，两家公司因燃油阀故障而发生冲突。
从那时起，波音公司花了大约八个月的时间来解决导致航班延误的问题。一旦航天器上的阀门问题得到解决，OFT-2终于起飞了。这对rp+m团队来说是个好消息，他们终于在轨道上见证了3D打印座椅。
座位上是「火箭人罗茜」，这是波音公司的人体测量测试设备，以二战的铆工罗西命名，是对在航空航天和人类航天领域开辟道路的女性的颂歌。罗茜被绑在Starliner上进行飞行测试，这次是为了帮助航天器在飞行的各个阶段保持重心。
“她是一个 180 磅重的欧洲棕褐色测试设备，旨在代表人类身高和体重尺寸的第 50 个百分位，”商业船员计划船员和货物住宿子系统负责人 Melanie Weber 说。“罗茜的第一次飞行提供了数百个关于宇航员在飞行过程中将经历的数据点，但这一次她将帮助保持Starliner在上升、对接、脱离和着陆过程中的重心。即使是你驾驶的汽车也必须保持重心，否则它可能会翻车。
对于OFT-2，先前连接到Rosie的15个传感器的航天器数据捕获埠用于从放置在座椅托盘上的传感器收集数据，座椅托盘是将所有乘员座椅固定到位的基础设施。传感器可以捕获数据，以表征所有四个乘员座椅的运动，乘员舱总工程师Dan Niedermaier解释说。
罗茜穿着波音蓝色宇航服和红色波点头巾，还戴着由95岁的梅·克里尔（Mae Krier）手工缝制的配套口罩，梅·克里尔（Mae Krier）是现实生活中的罗茜，她17岁时在西雅图的一家波音工厂帮助制造飞机。
Starliner 人体测量测试设备 Rosie the Rocketeer 在 Starliner 太空舱的轨道飞行测试 19 期间戴着手工缝制的 Rosie 主题 COVID-2 口罩和亲笔签名的 Rosie 围巾。图片由波音公司提供。
波音公司与美国宇航局的合同涵盖了无人驾驶的OFT-1和OFT-2任务，以及预计将于今年年底或明年初与两名宇航员Barry “Butch” Wilmore和Suni Williams一起发射的机组飞行测试。第一次载人试飞将从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队基地的太空发射场-41乘坐联合发射联盟阿特拉斯五号火箭升空，就像OFT-2一样。
一旦试飞完成，美国宇航局将开始对Starliner航天器和系统进行认证，以执行空间站的载人任务。定期、长期的商业船员轮换任务使该机构能够继续在轨道实验室上进行研究和技术调查，并为未来探索月球和火星奠定基础。
作者：Vanesa Listek3D打印机3D打印3D打印材料太空3D打印
- 分类： 产业应用
- 发布时间：2023-12-05 15:05
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3D打印服务局快速原型和制造（rp+m）通过社交媒体透露，其俄亥俄州总部的一个工程师团队已经3D打印了波音Starliner飞船使用的座椅，该飞船于19年2022月<>日在NASA的无人飞行测试中发射到国际空间站（ISS），并在六天后安全返回地球。
“五月对rp+m来说是一个繁忙的月份，”LinkedIn上的帖子写道。“我们很自豪能成为美国国家航空航天局（NASA）和波音公司这一具有里程碑意义的任务的一部分，该任务于19月<>日成功发射了星际客机，并于上周重新进入。增材制造『实际上』正在改变世界，朋友们！
此外，rp+m 增材制造工程师 Cameron Rogers 不仅证实该公司是 Starliner 3D打印座椅的幕后推手，他还表示 rp+m 打印了“三套不同的座椅，尺寸略有不同”。
对于这项任务，rp+m 依靠 Stratasys 的熔融沉积建模（FDM）技术，该技术与专用3D打印机和生产级热塑性塑胶配合使用，以制造坚固、耐用且尺寸稳定的部件。具体来说，Stratasys FDM 的商业负责人 Tom Leach 表示，该团队使用了 F900大型体积打印机和 ULTEM 9085 树脂3D印表材料来制造座椅。
美国宇航局宇航员观看联合发射联盟阿特拉斯五号火箭与波音公司的CST-100 Starliner航天器在轨道飞行测试-2任务之前被推出到发射台。图片由NASA/Joel Kowsky提供。
由波音公司制造的乘员太空运输（CST）-100 Starliner是一类两艘部分可重复使用的航天器，旨在将乘员运送到国际空间站和其他低地球轨道（LEO）目的地，作为航空航天巨头对NASA商业乘员计划的贡献的一部分。与SpaceX一起，波音公司的任务是建造一艘航天器来取代航天飞机，并使美国摆脱长达十年的依赖俄罗斯联盟号太空舱进入轨道站。
SpaceX 在9年乘坐猎鹰 2020 号火箭发射首次载人任务后取得了进展，现在定期将机组人员送往国际空间站。然而，波音公司在试图让Starliner启动并运行实际的载人任务时遇到了一系列问题。
最后一次试飞被称为轨道飞行试验2（OFT-2），是 OFT-1 测试的重做，该测试于2019年发射，但在 Starliner 因软件逆境导致太空舱在发射后不久烧毁推进剂而发生故障，未能到达国际空间站后过早结束。
波音公司解决了这些问题，并让Starliner准备好在2年夏天在 OFT-2021上发射，但在计划升空前不久的飞行前检查显示，太空舱服务模块推进系统上有13个卡住的阀门没有回应命令。路透社最近的一份报告称，由于Aerojet Rocketdyne是Starliner服务模块推进系统的官方硬件供应商，两家公司因燃油阀故障而发生冲突。
从那时起，波音公司花了大约八个月的时间来解决导致航班延误的问题。一旦航天器上的阀门问题得到解决，OFT-2终于起飞了。这对rp+m团队来说是个好消息，他们终于在轨道上见证了3D打印座椅。
座位上是「火箭人罗茜」，这是波音公司的人体测量测试设备，以二战的铆工罗西命名，是对在航空航天和人类航天领域开辟道路的女性的颂歌。罗茜被绑在Starliner上进行飞行测试，这次是为了帮助航天器在飞行的各个阶段保持重心。
“她是一个 180 磅重的欧洲棕褐色测试设备，旨在代表人类身高和体重尺寸的第 50 个百分位，”商业船员计划船员和货物住宿子系统负责人 Melanie Weber 说。“罗茜的第一次飞行提供了数百个关于宇航员在飞行过程中将经历的数据点，但这一次她将帮助保持Starliner在上升、对接、脱离和着陆过程中的重心。即使是你驾驶的汽车也必须保持重心，否则它可能会翻车。
对于OFT-2，先前连接到Rosie的15个传感器的航天器数据捕获埠用于从放置在座椅托盘上的传感器收集数据，座椅托盘是将所有乘员座椅固定到位的基础设施。传感器可以捕获数据，以表征所有四个乘员座椅的运动，乘员舱总工程师Dan Niedermaier解释说。
罗茜穿着波音蓝色宇航服和红色波点头巾，还戴着由95岁的梅·克里尔（Mae Krier）手工缝制的配套口罩，梅·克里尔（Mae Krier）是现实生活中的罗茜，她17岁时在西雅图的一家波音工厂帮助制造飞机。
Starliner 人体测量测试设备 Rosie the Rocketeer 在 Starliner 太空舱的轨道飞行测试 19 期间戴着手工缝制的 Rosie 主题 COVID-2 口罩和亲笔签名的 Rosie 围巾。图片由波音公司提供。
波音公司与美国宇航局的合同涵盖了无人驾驶的OFT-1和OFT-2任务，以及预计将于今年年底或明年初与两名宇航员Barry “Butch” Wilmore和Suni Williams一起发射的机组飞行测试。第一次载人试飞将从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队基地的太空发射场-41乘坐联合发射联盟阿特拉斯五号火箭升空，就像OFT-2一样。
一旦试飞完成，美国宇航局将开始对Starliner航天器和系统进行认证，以执行空间站的载人任务。定期、长期的商业船员轮换任务使该机构能够继续在轨道实验室上进行研究和技术调查，并为未来探索月球和火星奠定基础。
作者：Vanesa Listek3D打印机3D打印3D打印材料太空3D打印
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