INN-PAEK项目成功实现100%可回收涡轮机
发布时间：2023/11/03
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【概要描述】 欧洲项目将飞机冷却系统中复杂形状的金属结构替换为注射成型的热塑性复合材料，以提高可持续性。
碳纤维增强PAEK复合材料涡轮叶轮和法兰在内PAEK项目中得到验证。图片来源:INN-PAEK项目，Aitiip技术中心
Aitiip技术中心(西班牙萨拉戈萨)，与利勃海尔集团(瑞士布勒)，已经完成了三年的欧洲PAEK酒店并取得了可喜的科技成果。顺时针方向的行波(Continuous Wave)报告项目的目标2023年1月。Aitiip现已成功开发出一种创新的专利技术，能够使用热塑性复合材料和一次性注射工艺生产复杂几何形状的零件。
INN-PAEK公司通过制造用于飞机冷却系统的涡轮机成功地展示了这些材料和工艺。Aitiip报道说，这是一个革命性的演示器——到目前为止，只使用金属材料。相比之下，用碳纤维增强的热塑性聚合物复合材料具有重量轻、机械性能高、耐腐蚀、耐潮湿和耐化学品以及多功能性提高等优点。它们还可以在零件使用寿命结束时回收，并重新用于制造新零件。
INN-PAEK的技术解决方案使得用有利于“一次成型”生产的注射成型工艺取代当今金属涡轮机的传统制造工艺成为可能，在传统制造工艺中，各种零件被焊接在一起，从而优化了周期时间、能源消耗并降低了成本。Aitiip采用了这种注射工艺，以适应生产这些飞机冷却涡轮所需的特殊和复杂的几何形状，同时使用了重量更轻、更可持续的结构。
INN-PAEK能够展示材料和工艺，以实现40%的重量减轻和30%的成本降低，并提高最终零件的吸声性能。该项目的成果是作为一种先进的、更可持续的和环境友好的生产系统提供的，未来的航空业可以从中受益。欧洲正在将这一行业重新导向循环，这将要求在未来几年内使用替代结构和部件来实现降低燃料消耗和二氧化碳排放的目标2排放量减少20%。据估计，未来20年将需要约40，000架新飞机来满足运输需求。
INN-PAEK的研究已经从欧盟地平线2020框架计划内的清洁天空2联合项目(现称清洁航空)获得了近80万€的资助。
源文摘自：compositesworld
INN-PAEK项目成功实现100%可回收涡轮机
【概要描述】 欧洲项目将飞机冷却系统中复杂形状的金属结构替换为注射成型的热塑性复合材料，以提高可持续性。
碳纤维增强PAEK复合材料涡轮叶轮和法兰在内PAEK项目中得到验证。图片来源:INN-PAEK项目，Aitiip技术中心
Aitiip技术中心(西班牙萨拉戈萨)，与利勃海尔集团(瑞士布勒)，已经完成了三年的欧洲PAEK酒店并取得了可喜的科技成果。顺时针方向的行波(Continuous Wave)报告项目的目标2023年1月。Aitiip现已成功开发出一种创新的专利技术，能够使用热塑性复合材料和一次性注射工艺生产复杂几何形状的零件。
INN-PAEK公司通过制造用于飞机冷却系统的涡轮机成功地展示了这些材料和工艺。Aitiip报道说，这是一个革命性的演示器——到目前为止，只使用金属材料。相比之下，用碳纤维增强的热塑性聚合物复合材料具有重量轻、机械性能高、耐腐蚀、耐潮湿和耐化学品以及多功能性提高等优点。它们还可以在零件使用寿命结束时回收，并重新用于制造新零件。
INN-PAEK的技术解决方案使得用有利于“一次成型”生产的注射成型工艺取代当今金属涡轮机的传统制造工艺成为可能，在传统制造工艺中，各种零件被焊接在一起，从而优化了周期时间、能源消耗并降低了成本。Aitiip采用了这种注射工艺，以适应生产这些飞机冷却涡轮所需的特殊和复杂的几何形状，同时使用了重量更轻、更可持续的结构。
INN-PAEK能够展示材料和工艺，以实现40%的重量减轻和30%的成本降低，并提高最终零件的吸声性能。该项目的成果是作为一种先进的、更可持续的和环境友好的生产系统提供的，未来的航空业可以从中受益。欧洲正在将这一行业重新导向循环，这将要求在未来几年内使用替代结构和部件来实现降低燃料消耗和二氧化碳排放的目标2排放量减少20%。据估计，未来20年将需要约40，000架新飞机来满足运输需求。
INN-PAEK的研究已经从欧盟地平线2020框架计划内的清洁天空2联合项目(现称清洁航空)获得了近80万€的资助。
源文摘自：compositesworld
- 分类： 产业应用
- 发布时间：2023-11-03 16:46
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欧洲项目将飞机冷却系统中复杂形状的金属结构替换为注射成型的热塑性复合材料，以提高可持续性。
碳纤维增强PAEK复合材料涡轮叶轮和法兰在内PAEK项目中得到验证。图片来源:INN-PAEK项目，Aitiip技术中心
Aitiip技术中心(西班牙萨拉戈萨)，与利勃海尔集团(瑞士布勒)，已经完成了三年的欧洲PAEK酒店并取得了可喜的科技成果。顺时针方向的行波(Continuous Wave)报告项目的目标2023年1月。Aitiip现已成功开发出一种创新的专利技术，能够使用热塑性复合材料和一次性注射工艺生产复杂几何形状的零件。
INN-PAEK公司通过制造用于飞机冷却系统的涡轮机成功地展示了这些材料和工艺。Aitiip报道说，这是一个革命性的演示器——到目前为止，只使用金属材料。相比之下，用碳纤维增强的热塑性聚合物复合材料具有重量轻、机械性能高、耐腐蚀、耐潮湿和耐化学品以及多功能性提高等优点。它们还可以在零件使用寿命结束时回收，并重新用于制造新零件。
INN-PAEK的技术解决方案使得用有利于“一次成型”生产的注射成型工艺取代当今金属涡轮机的传统制造工艺成为可能，在传统制造工艺中，各种零件被焊接在一起，从而优化了周期时间、能源消耗并降低了成本。Aitiip采用了这种注射工艺，以适应生产这些飞机冷却涡轮所需的特殊和复杂的几何形状，同时使用了重量更轻、更可持续的结构。
INN-PAEK能够展示材料和工艺，以实现40%的重量减轻和30%的成本降低，并提高最终零件的吸声性能。该项目的成果是作为一种先进的、更可持续的和环境友好的生产系统提供的，未来的航空业可以从中受益。欧洲正在将这一行业重新导向循环，这将要求在未来几年内使用替代结构和部件来实现降低燃料消耗和二氧化碳排放的目标2排放量减少20%。据估计，未来20年将需要约40，000架新飞机来满足运输需求。
INN-PAEK的研究已经从欧盟地平线2020框架计划内的清洁天空2联合项目(现称清洁航空)获得了近80万€的资助。
源文摘自：compositesworld
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