我们很自豪地宣布,德国铁路公司已认证使用Essentium高速挤压(HSE)3D打印平台和材料,以帮助解决供应链问题和过时零件的原材料短缺问题。
- 发布时间:2023/09/21
- 访问量:
【概要描述】 Essentium的3D打印技术,包括阻燃Essentium 9085和HTN-CF25热塑性塑料,经过测试,证明其符合AM标准ISO/ASTM 52920:2023和ISO 52920。
通过利用Essentium的AM技术,DB旨在解决供应链问题和过时零件的原材料短缺问题。
DB维护着一个数字仓库,里面存放着备件的虚拟技术图纸。这些零件可以根据需要进行3D打印,目前约有1000个型号可供选择。DB的目标是到2030年将这一数字提高到10000个组件。Neumunster的Essentium HSE 3D打印平台和材料将帮助德国铁路通过按需生产低运行部件,而不是大规模生产和储存大量零件,提高交付速度并降低成本。
机车车辆应用需要满足高水平的阻燃性,甚至高于航空航天行业。传统的标准热塑性塑料具有较差的机械性能和防火性能,不适合铁路应用。Essentium的高温AM材料使德国铁路能够快速生产出耐180°C、符合可靠性、可重复性和性能行业标准的轨道用零件。
Essentium首席执行官Blake Teipel博士说:“很多人仍然想知道添加剂是否已经为黄金时段做好了准备。德国铁路公司正在为其列车3D打印数万个替换零件,这证明了这一点。”。我们期待着提高德国铁路的AM能力,以加快维修速度,并在最短的停机时间内保持其资产的运营。这一伙伴关系将为铁路和运输行业的其他公司铺平道路。“
我们很自豪地宣布,德国铁路公司已认证使用Essentium高速挤压(HSE)3D打印平台和材料,以帮助解决供应链问题和过时零件的原材料短缺问题。
【概要描述】 Essentium的3D打印技术,包括阻燃Essentium 9085和HTN-CF25热塑性塑料,经过测试,证明其符合AM标准ISO/ASTM 52920:2023和ISO 52920。
通过利用Essentium的AM技术,DB旨在解决供应链问题和过时零件的原材料短缺问题。
DB维护着一个数字仓库,里面存放着备件的虚拟技术图纸。这些零件可以根据需要进行3D打印,目前约有1000个型号可供选择。DB的目标是到2030年将这一数字提高到10000个组件。Neumunster的Essentium HSE 3D打印平台和材料将帮助德国铁路通过按需生产低运行部件,而不是大规模生产和储存大量零件,提高交付速度并降低成本。
机车车辆应用需要满足高水平的阻燃性,甚至高于航空航天行业。传统的标准热塑性塑料具有较差的机械性能和防火性能,不适合铁路应用。Essentium的高温AM材料使德国铁路能够快速生产出耐180°C、符合可靠性、可重复性和性能行业标准的轨道用零件。
Essentium首席执行官Blake Teipel博士说:“很多人仍然想知道添加剂是否已经为黄金时段做好了准备。德国铁路公司正在为其列车3D打印数万个替换零件,这证明了这一点。”。我们期待着提高德国铁路的AM能力,以加快维修速度,并在最短的停机时间内保持其资产的运营。这一伙伴关系将为铁路和运输行业的其他公司铺平道路。“
- 分类: 产业应用
- 发布时间:2023-09-21 15:40
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Essentium的3D打印技术,包括阻燃Essentium 9085和HTN-CF25热塑性塑料,经过测试,证明其符合AM标准ISO/ASTM 52920:2023和ISO 52920。
通过利用Essentium的AM技术,DB旨在解决供应链问题和过时零件的原材料短缺问题。
DB维护着一个数字仓库,里面存放着备件的虚拟技术图纸。这些零件可以根据需要进行3D打印,目前约有1000个型号可供选择。DB的目标是到2030年将这一数字提高到10000个组件。Neumunster的Essentium HSE 3D打印平台和材料将帮助德国铁路通过按需生产低运行部件,而不是大规模生产和储存大量零件,提高交付速度并降低成本。
机车车辆应用需要满足高水平的阻燃性,甚至高于航空航天行业。传统的标准热塑性塑料具有较差的机械性能和防火性能,不适合铁路应用。Essentium的高温AM材料使德国铁路能够快速生产出耐180°C、符合可靠性、可重复性和性能行业标准的轨道用零件。
Essentium首席执行官Blake Teipel博士说:“很多人仍然想知道添加剂是否已经为黄金时段做好了准备。德国铁路公司正在为其列车3D打印数万个替换零件,这证明了这一点。”。我们期待着提高德国铁路的AM能力,以加快维修速度,并在最短的停机时间内保持其资产的运营。这一伙伴关系将为铁路和运输行业的其他公司铺平道路。“
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